นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า จากที่ได้ดำเนินการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ “ขับเคลื่อนนโยบายคมนาคมเพื่อความอุดมสุขของประชาชน” ปี 67-68 มีเป้าหมายผลักดันทุกโครงการให้เป็นรูปธรรม รวมถึงจัดทำแผนเพิ่มเติม สอดรับกับกรอบนโยบายของรัฐบาล และนโยบายของนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี
ภาพรวมการลงทุนด้านคมนาคมในปี 67-68 มีจำนวนโครงการรวมทั้งสิ้น 150 โครงการ แบ่งเป็น โครงการที่จะเปิดให้บริการภายในปี 67 จำนวน 64 โครงการ และโครงการที่จะเริ่มก่อสร้างอีก 31 โครงการ มูลค่าลงทุนรวม 389,750 ล้านบาท
ขณะที่ปี 68 จะมีโครงการใหม่อีก 57 โครงการ มูลค่าลงทุนรวม 263,016 ล้านบาท ซึ่งในจำนวนดังกล่าวมีโครงการขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าลงทุนสูงเกิน 1,000 ล้านบาท จำนวน 13 โครงการ มูลค่าลงทุนรวม 254,183 ล้านบาท
โครงการเร่งด่วนปี 67 จำนวน 13 โครงการ รวมมูลค่าลงทุน 254,183 ล้านบาท ดังนี้
– มอเตอร์เวย์ M9 สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ตอนบางบัวทอง – บางปะอิน
– มอเตอร์เวย์ ส่วนต่อขยาย M7 เชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา
– ทางพิเศษฉลองรัช ส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ – ลำลูกกา)
– ทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ตอนกะทู้ – ป่าตอง
– รถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต – มธ. ศูนย์รังสิต
– รถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงตลิ่งชัน – ศาลายา
– รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน – ศิริราช
– รถไฟทางคู่ ช่วง ชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี
– ก่อสร้างส่วนต่อขยายท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ด้านทิศตะวันออก
นายสุริยะ กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมคาดจะนำโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง 3 โครงการ (Missing Link) ต่อขยายจากรถไฟสายสีแดง น่าจะเสนอภายในเดือน ก.พ.นี้
ขณะที่โครงการที่ประมูลแบบ PPP ซึ่งผ่านบอร์ด PPP แล้วคาดเสนอครม.อนุมัติก่อน และจะเปิดประมูลในปี 67 ได้แก่ มอเตอร์เวย์ M5 ส่วนต่อขยายอุตราภิมุข ตอนรังสิต-บางปะอิน วงเงิน 31,358 ล้านบาท , มอเตอร์เวย์ M9 สายวงแหวนรอบนอก กทม. ตอนบางขุนเทียน-บางบัวทอง วงเงิน 56,035 ลเนาบาท และมอเตอร์เวย์ M9 สายวงแหวนรอบนอก กทม. ตอนบางขุนเทียน-บางปะอิน วงเงิน 15,260 ล้านบาท
โครงการใหม่ปี 67 จำนวน 31 โครงการ
– ทางถนน 13 โครงการ
1.มอเตอร์เวย์ M5 ส่วนต่อขยายอุตราภิมุข ตอนรังสิต-บางปะอิน วงเงิน 31,358 ลบ.
2. มอเตอร์เวย์ M7 ส่วนต่อขยายเชื่อมต่อสนามบินอู่ตะเภา วงเงิน 4,508 ลบ.
3.มอเตอร์เวย์ M9 สายวงแหวนรอบนอก กทม. ตอนบางขุนเทียน-บางบัวทอง วงเงิน 56,035 ลบ.
4.มอเตอร์เวย์ M9 สายวงแหวนรอบนอก กทม. ตอนบางขุนเทียน-บางปะอิน วงเงิน 15,260 ลบ.
5.ทางพิเศษฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา) วงเงิน 24,060 ลบ.
6.ทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 ตอนกระทู้-ป่าตอง วงเงิน 16,494 ลบ.
7.ทางพิเศษขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2(ประเสริฐมนูกิจ-วงแหวนรอบนอกฯตะวันออก) วงเงิน13,300 ลบ.
8.Service Center สรีราชา บน M7ช่วงชลบุรี-พัทยา วงเงิน 1,010 ลบ.
9.Service Center บางละมุง บน M7 ช่วงพัทยา-มาบตาพุด วงเงิน 850 ลบ.
10.ที่พักริมทางในเขตทางพิเศษบริเวณบางโปรง วงเงิน 628 ลบ.
11.ที่พักริมทางในเขตทางพิเศษบริเวณข้างมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต วงเงิน 707 ลบ.
12.ขยายช่องจราจร ทล.4027ช่วงบ่าย.พารา-บ.เมืองใหม่ จ.ภูเก็ต วงเงิน2,425 ลบ.
13.ทางแนวใหม่ ช่วงบ.เมืองใหม่-สามแยกเข้าสนามบินภูเก็ต(ทางเลี่ยงเมือง)จ.ภูเก็ต วงเงิน 2,600 ลบ.
– ทางบก (8 โครงการ)
14.ศูนย์เปลี่ยนถ่ายรูปแบบการขนส่งสินค้าเชียงของ จ.เชียงราย วงเงิน 2,887 ลบ.
15.พัฒนาระบบบริหารจัดการขนส่งสินค้าทางถนน Transport Management System (TMS) วงเงิน 67 ลบ.
16.พัฒนาระบบการควบคุมกำกับดูแลการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนน วงเงิน 30 ลบ.
17.ยกระดับมาตรฐานการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ (Cold Chain Logistics) วงเงิน 25 ลบ.
18.แผนการต่ออายุใบอนุญาตขับรถออนไลน์ วงเงิน 5.5 ลบ.
19.โครงการพัฒนาระบบการออกใบอนุญาตขับรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ภาครัฐรองรับการพัฒนาไปสู่ความเป็นรัฐบาลดิจิทัล วงเงิน 212 ลบ.
20.การผลักดันรถโดยสารพลังงานสะอาด (ขสมก.) วงเงิน 29,236 ลบ.
21. การผลักดันรถโดยสารพลังงานสะอาด (บขส) วงเงิน 368 ลบ.
– ทางราง (6 โครงการ)
22.รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย วงเงิน 11,713 ลบ.
23.รถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต- มธ.ศูนย์รังสิต วงเงิน 6,468 ลบ.
24. รถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน- ศาลายา วงเงิน 10,670 ลบ.
25. รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน- ศิริราช วงเงิน 4,616 ลบ.
26. รถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ- พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดง เข้ม ช่วงบางซื่อ- หัวลำโพง วงเงิน 34,950 ลบ.
27.พัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อเชื่อมต่อการเดินทาง (ที่พักผู้โดยสารสถานีคลองบางไผ่ ทางออก2) วงเงิน 5 ลบ.
- ทางน้ำ 2 โครงการ
28.ศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 2 วงเงิน 913 ลบ.
29.พัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ที่ท่าเรือแหลมฉบัง วงเงิน 267 ลบ.
– ทางอากาศ (2 โครงการ)
30.ก่อสร้างส่วนต่อขยายสุวรรณภูมิ ด้านทิศตะวันออก วงเงิน 9,000 ลบ.
31.ก่อสร้างขยายทางขับและลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน ท่าอากาศยานนครศรีธรรมราช วงเงิน 500 ลบ.
โครงการคาดจะเปิดให้บริการปี 67
ทางถนนจำนวน 18 โครงการ อาทิ มอเตอร์เวย์ M81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี, มอเตอร์เวย์ M6 สายบางปะอิน – นครราชสีมา, สะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ – บอลิคำไซ) จ.บึงกาฬ เป็นต้น
ทางราง จำนวน 9 โครงการ อาทิ รถไฟทางคู่ ช่วง นครปฐม – หัวหิน, รถไฟทางคู่ ช่วง หัวหิน- ประจวบคีรีขันธ์ , รถไฟทางคู่ ช่วง ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร พร้อม เร่งผลักดัน พ.ร.บ. การขนส่งทางรางให้สามารถประกาศใช้ได้ในปี 67
ทางอากาศ จำนวน 18 โครงการ อาทิ ทางวิ่งเส้นที่ 3 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ,อาคารที่พักผู้โดยสารหลังใหม่ ท่าอากาศยานตรัง ,อาคารที่พักผู้โดยสารหลังที่ 3 พร้อมอาคารจอดรถยนต์ท่าอากาศยานกระบี่
ทางบก จำนวน 11 โครงการ เช่น การพัฒนาระบบการเชื่อมต่อการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ (Feeder) ของ ขบ. จำนวน 29 เส้นทาง และ ของ บขส. จำนวน 21 เส้นทาง เป็นต้น
ทางน้ำ จำนวน 8 โครงการ เช่น พัฒนาท่าเรือโดยสารสาธารณะในแม่น้ำเจ้าพระยา (Smart Pier) จำนวน 4 ท่า ได้แก่ ท่าเรือพระราม 7 ท่าเรือปากเกร็ด จ.นนทบุรี ท่าเรือพระปิ่นเกล้า ท่าเรือพระราม 5
ปี 68 Mega Projects เกิน 1,000 ล้านบาท จำนวน 13 โครงการ
ทางถนน
– โครงการถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านทิศใต้
– โครงการทางแยกต่างระดับสันป่าตอง อ.สันป่าตอง จ.เชียงใหม่
– โครงการพัฒนาถนนวงแหวนรอบเมืองเชียงใหม่ รอบที่ 3 (ทล.121)
– โครงการต่อเชื่อมถนนนครอินทร์ – ศาลายา
ทางบก
– โครงการสถานีขนส่งสินค้าจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ทางราง
– แผนการจัดหารถจักรและล้อเลื่อนเพื่อรองรับรถไฟทางคู่
ทางน้ำ
-ขุดลอกบำรุงรักษาร่องน้ำเศรษฐกิจ จำนวน 10 แห่ง
ทางอากาศ
-โครงการก่อสร้างต่อเติมความยาวทางวิ่ง ขยายทางขับ ลานจอดเครื่องบิน พร้อมระบบไฟฟ้าสนามบิน และองค์ประกอบอื่น ๆ ของท่าอากาศยานชุมพร
นายสุริยะ กล่าวว่า ในปี 68 จะเร่งลงทุนโครงการฯ โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบราง และโครงการตามนโยบายรัฐบาลที่ต้องการส่งเสริมการท่องเที่ยว รวมถึงโครงการแก้ปัญหา Missing Link และโครงการเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง ลดอุบัติเหตุในการขนส่ง ได้แก่ มิติระบบราง จะเร่งลงทุนก่อสร้างรถไฟทางคู่ และรถไฟความเร็วสูง ตามกรอบระยะเวลาการดำเนินงาน (Timeline) ดังนี้
-เร่งลงทุนก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 (พ.ศ.2565-2569) จำนวน 7 เส้นทาง ระยะทาง 1,479 กิโลเมตร (กม.) และเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ให้แล้วเสร็จตามแผน
ส่วนนโยบาย Visa Free ของรัฐบาล คาดว่าจะมีนักท่องเที่ยวเข้ามาประเทศไทยจำนวนมากนั้น ดังนั้นกระทรวงคมนาคมจึงให้ความสำคัญกับการพัฒนา Gateway ทางอากาศ โดยมีโครงการ Quick Win ในด้านการพัฒนาปรับปรุงอาคาร ท่าอากาศยาน ให้มีความสะอาด ปลอดภัย สร้างความสะดวก ให้กับนักท่องเที่ยว นอกจากนี้ จะมีการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพอาคารผู้โดยสาร และทางวิ่ง (Runway) ให้สอดคล้องกับปริมาณผู้โดยสารที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (31 ม.ค. 67)
Tags: คมนาคม, นายกรัฐมนตรี, รัฐบาล, สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ, เศรษฐา ทวีสิน