DMT พุ่ง 8.73% หรือเพิ่มขึ้น 1.10 บาท มาที่ 13.70 บาท มูลค่าซื้อขาย 210.25 ล้านบาท เมื่อเวลา 12.25 น. จากราคาเปิด 12.80 บาท และเป็นราคาสูงสุดเช้านี้ โดยเป็นราคาทำจุดสูงสุดในรอบ 20 เดือน
บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง (DMT) เปิดผลงานปี 65 โชว์กำไรสุทธิพุ่งแตะ 781 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 93% จากปีก่อน โดยมีรายได้ค่าผ่านทาง 1,832 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 52% จากปีก่อนหน้า เนื่องจากปริมาณจราจรบนทางยกระดับเพิ่ม หลังสถานการณ์โควิดคลี่คลายนำมาสู่การเปิดเมืองและชาวต่างชาติเดินทางเข้ามาในประเทศเพิ่มขึ้น
ขณะที่ผู้บริหาร DMT เปิดเผยว่ากับ “อินโฟเควสท์” แสดงความมั่นใจว่าผลงานในปี 66 จะเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยกำไรจะดีดตัวกลับไปใกล้เคียงปี 62 ที่มีกำไรสุทธิ 1,159 ล้านบาท โดยคาดปริมาณจราจรเพิ่มเป็น 1.1-1.2 แสนคัน/วัน สูงกว่าปีก่อนที่ 85,417 คัน/วัน พร้อมตั้งงบลงทุน 440 ล้านบาทเพื่อรองรับกับโครงการภาครัฐที่บริษัทจะเข้าร่วมประมูล 3 โครงการ ซึ่งคาดหวังว่าจะช่วยต่อยอดรายได้ของบริษัทในระยะต่อไป
นายศักดิ์ดา พรรณไวย กรรมการผู้จัดการ DMT กล่าวว่า บริษัทเชื่อมั่นว่าผลประกอบการปี 66 จะกลับไปใกล้เคียงปี 62 ซึ่งเป็นช่วงก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ที่มีปริมาณจราจรสูงถึง 150,000 คัน/วัน โดยบริษัทคาดว่าปริมาณจราจรในปีนี้จะฟื้นกลับไปที่ 110,000 -120,000 คัน/วัน ขณะที่บริษัทยังเดินหน้านโยบายควบคุมต้นทุน จึงเชื่อว่ากำไรในปีนี้ใกล้เคียงปี 62 ที่มีกำไร 1,159 ล้านบาท และจะทำให้บริษัทสามารถกลับไปจ่ายเงินปันผลได้ดีเทียบกับช่วงก่อนเกิดโควิด
“เรามั่นใจในปี 66 ว่าผลประกอบการจะกลับมาใกลัเคียงปี 62 โดยในปี 66 ปริมาณจราจรยังอาจจะยังไม่กลับมาเท่าปี 62 เต็ม 100% ส่วนของเราประมาณการว่าจะมีปริมาณจราจร 110,000 -120,000 คันต่อวัน แต่ด้วยการจัดการต้นทุนของเราก็จะทำให้เรามั่นใจว่าผลประกอบการจะกลับมาใกล้เคียงในปี 62 และเรื่องเงินปันผล ในอดีตที่ผ่านมาก่อนโควิดเราจ่ายเฉลี่ย 1.00 บาท/หุ้น ซึ่งในช่วงโควิดเราจ่ายอยู่เกือบ 50 สตางค์”
นายศักดิ์ดา กล่าวว่า ในปีนี้บริษัทเตรียมเข้าร่วมประมูลงานภาครัฐที่จะเปิดให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน (PPP) 3 โครงการ โดยตั้งงบลงทุน 440 ล้านบาทเพื่อรองรับงานโครงการที่เข้าประมูล ซึ่งจะใช้เงินกู้จากสถาบันการเงิน
โครงการใหญ่ที่บริษัทสนใจเข้าร่วมประมูล ได้แก่
1) โครงการทางพิเศษสายกะทู้ – ป่าตองจังหวัดภูเก็ตระยะทาง 4 กม. มูลค่า 14,177 ล้านบาท ที่จะร่วมกับบริษัทรับเหมาก่อสร้างขนาดใหญ่
2) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว (M82) ระยะทาง 24.7 กม. มูลค่า 45,730 ล้านบาท
3) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุขช่วงรังสิต – บางปะอิน (M5) ระยะทาง 22 กม. มูลค่า 39,956 ล้านบาท โดยโครงการนี้ DMT ได้เปรียบเชิงพื้นที่เนื่องจากเป็นเส้นทางต่อเนื่องจากสัมปทานของ DMT
โดย สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (22 ก.พ. 66)
Tags: DMT, ทางยกระดับดอนเมือง, หุ้นไทย